中国第一条海底隧道年内动工 预计2010年建成
厦门“东通道”海底隧道全长9公里，总投资32.8亿元，预计2010年建成
据厦门市有关部门介绍，中国第一条海底隧道———厦门东通道工程将于年内动工，预计2010年建成。
“东通道”是厦门重点工程项目，是厦门“一身两翼”中东翼的最重要组成部分，也是厦门本岛东部和同安东部发展的最重要基础工程支撑，建设酝酿时间有20年之久。
“东通道”总投资32.8亿元人民币，项目全长9公里，其中跨海主体工程长约6公里，隧道最深在海平面下约70米，是中国第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设计施工的海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧跨海连接大陆，建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥一起构成三条连接大陆的路网格局，形成厦门岛经济圈。东通道建成后，可从厦门大桥、海沧大桥吸引30%的进出岛车流量，同时形成金门-大嶝-东通道-厦门岛-海沧的黄金旅游线。
据规划，通道按双向六车道设计，行车速度为每小时80公里，两岸分别以互通立交与一级快速道路连接。它作为厦门市规划的第三条进出岛通道，上承国道、省道，下接城市区域路网，连接城市各个主要节点。
新京报
据厦门市有关部门介绍，中国第一条海底隧道———厦门东通道工程将于年内动工，预计2010年建成。
“东通道”是厦门重点工程项目，是厦门“一身两翼”中东翼的最重要组成部分，也是厦门本岛东部和同安东部发展的最重要基础工程支撑，建设酝酿时间有20年之久。
“东通道”总投资32.8亿元人民币，项目全长9公里，其中跨海主体工程长约6公里，隧道最深在海平面下约70米，是中国第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设计施工的海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧跨海连接大陆，建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥一起构成三条连接大陆的路网格局，形成厦门岛经济圈。东通道建成后，可从厦门大桥、海沧大桥吸引30%的进出岛车流量，同时形成金门-大嶝-东通道-厦门岛-海沧的黄金旅游线。
据规划，通道按双向六车道设计，行车速度为每小时80公里，两岸分别以互通立交与一级快速道路连接。它作为厦门市规划的第三条进出岛通道，上承国道、省道，下接城市区域路网，连接城市各个主要节点。
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