多数代表“钟情”建隧 青黄跨海通道桥隧方案昨日听证
早报讯
昨天上午，由青岛市发展和改革委员会组织的“青岛－黄岛湾口位置跨海通道桥隧方案决策听证会”在市级机关会议中心举行，10名市民代表和10多名来自中国社会科学院、国家海洋局海洋研究一所、规划、建设部门的专家一起，探讨跨海通道的方式，20名市民代表旁听了这场听证会。
“我赞成建隧道。”这句话在听证会上出现的频率最高。在15名发言的代表中，绝大多数代表赞成优先建设隧道。中共青岛市委党校经济学教研部副主任、经济学教授程国有提出，建设隧道的工期为3到4年，可以赶在2008年奥运会前通车，而建大桥则做不到。青岛应该抓住奥运的契机，让全世界都知道青岛有中国最长的海底隧道，这本身就是巨大的免费广告。赞成建设大桥的市民也据理力争，认为大桥具有“一桥飞架南北，天堑变通途”的壮观效果。
市发改委有关负责人在总结时表示，为进一步缩短青黄之间交通距离，促进市区与西海岸经济发展和产业结构调整，进一步发挥我市在山东省经济发展中的龙头作用，建设青黄跨海通道是十分紧迫和必须的。
市发改委将汇总这次听证会上各方代表提出的意见和建议，作为市委、市政府决策的重要依据。（记者 闵妤）
“我赞成建隧道。”这句话在听证会上出现的频率最高。在15名发言的代表中，绝大多数代表赞成优先建设隧道。中共青岛市委党校经济学教研部副主任、经济学教授程国有提出，建设隧道的工期为3到4年，可以赶在2008年奥运会前通车，而建大桥则做不到。青岛应该抓住奥运的契机，让全世界都知道青岛有中国最长的海底隧道，这本身就是巨大的免费广告。赞成建设大桥的市民也据理力争，认为大桥具有“一桥飞架南北，天堑变通途”的壮观效果。
市发改委有关负责人在总结时表示，为进一步缩短青黄之间交通距离，促进市区与西海岸经济发展和产业结构调整，进一步发挥我市在山东省经济发展中的龙头作用，建设青黄跨海通道是十分紧迫和必须的。
市发改委将汇总这次听证会上各方代表提出的意见和建议，作为市委、市政府决策的重要依据。（记者 闵妤）
