车位越来越“牛” 房地产开发商高价卖停车位惹争议
新闻事件
前天晚8时许，一辆宝马车“横卧”在福苑小区的门口，使小区的车开不进去也开不出来。110警车赶来后，对于这种情况也颇感棘手———宝马车主说不交11万元买车位物业不让停车，而物业说自己是按规定办事并无不妥。最后，经协调，物业同意先让“宝马”进车库歇息一晚，但要长久停车还是要买下车位。宝马车主仍认为：“停个车就要交11万？物业可以漫天要价吗？”
新闻背景
其实，“宝马”拒买“车位”一事只是这个事实的缩影：车位越来越“牛”了。一房地产开发商曾告诉记者，地下公用车库的使用经历了这样三个阶段：起初是随房赠送；积聚人气了，便改成收取租金；近几年，又改成出售，十多万元一个车位很平常。
好不容易买得起车了，眼看又买不起“位”了。地下车库“单卖”的做法合理吗？昨天，本报记者对此事进行了调查。（记者 巩合生）
青岛晚报
岛城楼盘车位几乎全“单卖”
记者对十余家楼盘销售商进行了调查，结果发现，车位“单卖”几乎是所有销售商的“集体行为”。
“金梦置业”的工作人员说，停车位是10.8万元一个，“库中库”售价为16.8万元。其他销售商报出的售价也大多数在10万元左右，最低的也售8万元，最高的则达到二三十万元。
记者了解到，购买的车库没有产权，而只有使用权，有的称使用年限为四五十年，也有的为70年。（记者 巩合生）
业主反对
市民孙先生也住在福苑小区，他买车已有两三年了，可是，近几个月来，他上下班总是不开车，而是选择步行、坐公交车或乘出租车。不是他不愿意开车，而是在家里无“立车之地”———物业公司规定，要使用车库，必须交纳11万元买下车位。
孙先生说，在此以前，车位是租给各个业主的，每月交纳150元租金即可，而在去年11月的一天，物业公司突然贴出一张告示，说车位不租了，改成出售了，要想使用必须花11万元买，“这11万是个什么概念？比许多人买的车都贵，当时卖房时可没说这车位必须购买才能使用，现在大家都住进来了，车都买了，便漫天要价，也太离谱了。”
昨天下午，记者来到了福苑小区开发商麦迪绅房地产公司，一工作人员告诉记者，公司确实于去年11月份将车位由出租改成出售了，这是因为车位越来越紧张了：小区共有700多业主，私家车越来越多，而车位只有200个，明显不够用。该人士称，近两年来，在房产市场，车位“单卖”已经成为一种普遍现象了，该公司的价格只属于中等水平。记者在现场看到，在车位销售统计图上，代表“已售出”的红标已占一半左右。（记者 巩合生）
政府部门：缺少相关法律
⊙出售必须“确权”
记者从市房地产开发管理局工程处了解到，车库可否“单卖”要看是否经过“确权”。一些有维护结构的，高度大于2.2米的，经过规划部门和消防部门确权的车库才可发《预售许可证》，否则不予发证。
⊙面积须未均摊
市物业办工作人员说，只要地下车库的建筑面积在销售面积中未进行分摊，开发商又拥有地下车库的所有权，便可以销售。该人士称，以前有不少业主反映福苑小区车位“单卖”一事，经调查该小区的行为符合目前的规定。
⊙市场指导价格
记者从市物价局有关部门了解到，地下车库只要符合规定就可以在市场出售。至于价格，应该由市场来决定和调节。
⊙缺少相关法规
在采访中，各部门工作人员都提到，关于车位出售问题是一个很敏感很复杂的话题，据悉，车位“单卖”虽然已是一个既定事实，但背后并没有相关法规支持，物业办曾就此请示过建设部，但建设部态度比较模糊，从省到市也没有相关法规条例，一直是一个空白。（记者 巩合生）
律师：广告属合同要约
青岛清华苑律师事务所的徐德军律师说，《物业管理条例》对车位并无规定，也没有其他相关法规，目前认为地下车库车位是可以出售的。另外，有些房产商匆忙将“出租”变“出售”，业主一定要注意维权，看以前购楼时有没有和房产商关于车库的书面约定，售楼广告也不要忽视，它也是一个合同要约。（记者 巩合生）
专家：市场经济下的资源稀缺
中国海洋大学经济学院书记方胜民教授认为，目前出现这种情况的主要原因是，经济发展使私家车骤增，因此车位成为了稀缺资源，价格必然要上涨，这也是符合市场经济规律的。但是，如果开发商盲目扩大车位开发规模，或者肆意抬高销售价格，都会扰乱整个市场秩序。（巩合生）
青岛晚报
前天晚8时许，一辆宝马车“横卧”在福苑小区的门口，使小区的车开不进去也开不出来。110警车赶来后，对于这种情况也颇感棘手———宝马车主说不交11万元买车位物业不让停车，而物业说自己是按规定办事并无不妥。最后，经协调，物业同意先让“宝马”进车库歇息一晚，但要长久停车还是要买下车位。宝马车主仍认为：“停个车就要交11万？物业可以漫天要价吗？”
新闻背景
其实，“宝马”拒买“车位”一事只是这个事实的缩影：车位越来越“牛”了。一房地产开发商曾告诉记者，地下公用车库的使用经历了这样三个阶段：起初是随房赠送；积聚人气了，便改成收取租金；近几年，又改成出售，十多万元一个车位很平常。
好不容易买得起车了，眼看又买不起“位”了。地下车库“单卖”的做法合理吗？昨天，本报记者对此事进行了调查。（记者 巩合生）
青岛晚报
岛城楼盘车位几乎全“单卖”
记者对十余家楼盘销售商进行了调查，结果发现，车位“单卖”几乎是所有销售商的“集体行为”。
“金梦置业”的工作人员说，停车位是10.8万元一个，“库中库”售价为16.8万元。其他销售商报出的售价也大多数在10万元左右，最低的也售8万元，最高的则达到二三十万元。
记者了解到，购买的车库没有产权，而只有使用权，有的称使用年限为四五十年，也有的为70年。（记者 巩合生）
业主反对
市民孙先生也住在福苑小区，他买车已有两三年了，可是，近几个月来，他上下班总是不开车，而是选择步行、坐公交车或乘出租车。不是他不愿意开车，而是在家里无“立车之地”———物业公司规定，要使用车库，必须交纳11万元买下车位。
孙先生说，在此以前，车位是租给各个业主的，每月交纳150元租金即可，而在去年11月的一天，物业公司突然贴出一张告示，说车位不租了，改成出售了，要想使用必须花11万元买，“这11万是个什么概念？比许多人买的车都贵，当时卖房时可没说这车位必须购买才能使用，现在大家都住进来了，车都买了，便漫天要价，也太离谱了。”
昨天下午，记者来到了福苑小区开发商麦迪绅房地产公司，一工作人员告诉记者，公司确实于去年11月份将车位由出租改成出售了，这是因为车位越来越紧张了：小区共有700多业主，私家车越来越多，而车位只有200个，明显不够用。该人士称，近两年来，在房产市场，车位“单卖”已经成为一种普遍现象了，该公司的价格只属于中等水平。记者在现场看到，在车位销售统计图上，代表“已售出”的红标已占一半左右。（记者 巩合生）
政府部门：缺少相关法律
⊙出售必须“确权”
记者从市房地产开发管理局工程处了解到，车库可否“单卖”要看是否经过“确权”。一些有维护结构的，高度大于2.2米的，经过规划部门和消防部门确权的车库才可发《预售许可证》，否则不予发证。
⊙面积须未均摊
市物业办工作人员说，只要地下车库的建筑面积在销售面积中未进行分摊，开发商又拥有地下车库的所有权，便可以销售。该人士称，以前有不少业主反映福苑小区车位“单卖”一事，经调查该小区的行为符合目前的规定。
⊙市场指导价格
记者从市物价局有关部门了解到，地下车库只要符合规定就可以在市场出售。至于价格，应该由市场来决定和调节。
⊙缺少相关法规
在采访中，各部门工作人员都提到，关于车位出售问题是一个很敏感很复杂的话题，据悉，车位“单卖”虽然已是一个既定事实，但背后并没有相关法规支持，物业办曾就此请示过建设部，但建设部态度比较模糊，从省到市也没有相关法规条例，一直是一个空白。（记者 巩合生）
律师：广告属合同要约
青岛清华苑律师事务所的徐德军律师说，《物业管理条例》对车位并无规定，也没有其他相关法规，目前认为地下车库车位是可以出售的。另外，有些房产商匆忙将“出租”变“出售”，业主一定要注意维权，看以前购楼时有没有和房产商关于车库的书面约定，售楼广告也不要忽视，它也是一个合同要约。（记者 巩合生）
专家：市场经济下的资源稀缺
中国海洋大学经济学院书记方胜民教授认为，目前出现这种情况的主要原因是，经济发展使私家车骤增，因此车位成为了稀缺资源，价格必然要上涨，这也是符合市场经济规律的。但是，如果开发商盲目扩大车位开发规模，或者肆意抬高销售价格，都会扰乱整个市场秩序。（巩合生）
青岛晚报
