海湾大桥搭海上脚手架 10公里钢栈桥要开建
晚报讯 青岛海湾大桥（北桥位）的建设已成为目前市民关注的焦点。昨日记者从市交通委海湾大桥建设办公室获悉：目前，海湾大桥（北桥位）的海中部分地质初勘已基本完成，建大桥必须搭建的“海上脚手架”———长达10公里的海上栈桥将于下月月底开建。根据工程施工方案，如一切顺利，海湾大桥可望2008年建成通车。
“因为是海里施工，因此大桥建设前，我们必须先在海里搭建一座大型‘海上脚手架’”，昨日上午，市交通委海湾大桥建设办刘元良副主任告诉记者，海湾大桥在建设横跨胶州湾的26.75公里桥段之前，将先建宽10米，总长10公里的海中施工栈桥，这条栈桥就像大桥施工时的“脚手架”，为大桥主体工程建设提供作业面。为了保护海洋环境，这条栈桥全程采用造价较高的钢架结构，大桥建成后，这条栈桥将全部拆除。（记者 张贝）
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三处可过万吨巨轮
据市交通委海湾大桥建设办刘元良副主任介绍，海湾大桥海上段重要的功能性结构就是沧口、红岛和大沽河三处通航口。这三处通航口最高达49米、最宽的有260米，沧口、大沽河通航孔可以通行万吨巨轮，普通船舶过红岛通航口也不成问题。依据定位的不同，沧口通航孔主要用于运输，红岛通航孔用于大型游船通航，而大沽河由于近海浅滩的利用，所以定位为能通行目前世界上最大型的打桩船。
为避小岛大桥改址
可能有许多市民不知道，红岛街道有一座尚无居民的普通小海岛———冒岛。因为它丰富的自然渔业资源和周边美丽壮观的天然礁石，百亿元的海湾大桥也特意避开了它。“大桥红岛连接线的接陆点本来定在红岛的宿流附近，但这里由于对环保和自然景观有影响，最后确定在旁边的东大洋村附近。”刘元良对记者说，大桥建成后，这个小岛会成为点缀大桥的美丽景观。据了解，冒岛附近有着丰富的渔业资源，另外，冒岛附近的滩涂也是市民餐桌上的美味———红岛蛤蜊的主要繁殖和生长地。
大桥将建急救中心
刘元良告诉记者，大桥双向6车道的外侧还有紧急停车带，路政和交警处理事故的车辆可以通过紧急停车带快速上桥处理，保障大桥畅通。同时，万一遇到车辆在桥面上抛锚、交通事故中有人受伤，大桥上还专设了紧急救援中心，可随时将伤员送到医院救治。
过桥费高于过路费
市交通委技术人员告诉记者，驾驶轿车以110公里的时速跑完胶州湾高速公路需要45分钟左右，而海湾大桥建成后，将为大家节省20分钟时间，省油约为3升左右。另外，距离的缩短不仅节约了人们的时间，也降低了车辆的磨损，综合考虑也能节约出8元左右。当然，据此，大桥建成使用后的过桥费用也将高于目前胶州湾高速公路的25元，但具体价格目前尚未经省物价厅的批准。（记者 张贝 实习生 姜颖）
青岛晚报
“因为是海里施工，因此大桥建设前，我们必须先在海里搭建一座大型‘海上脚手架’”，昨日上午，市交通委海湾大桥建设办刘元良副主任告诉记者，海湾大桥在建设横跨胶州湾的26.75公里桥段之前，将先建宽10米，总长10公里的海中施工栈桥，这条栈桥就像大桥施工时的“脚手架”，为大桥主体工程建设提供作业面。为了保护海洋环境，这条栈桥全程采用造价较高的钢架结构，大桥建成后，这条栈桥将全部拆除。（记者 张贝）
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三处可过万吨巨轮
据市交通委海湾大桥建设办刘元良副主任介绍，海湾大桥海上段重要的功能性结构就是沧口、红岛和大沽河三处通航口。这三处通航口最高达49米、最宽的有260米，沧口、大沽河通航孔可以通行万吨巨轮，普通船舶过红岛通航口也不成问题。依据定位的不同，沧口通航孔主要用于运输，红岛通航孔用于大型游船通航，而大沽河由于近海浅滩的利用，所以定位为能通行目前世界上最大型的打桩船。
为避小岛大桥改址
可能有许多市民不知道，红岛街道有一座尚无居民的普通小海岛———冒岛。因为它丰富的自然渔业资源和周边美丽壮观的天然礁石，百亿元的海湾大桥也特意避开了它。“大桥红岛连接线的接陆点本来定在红岛的宿流附近，但这里由于对环保和自然景观有影响，最后确定在旁边的东大洋村附近。”刘元良对记者说，大桥建成后，这个小岛会成为点缀大桥的美丽景观。据了解，冒岛附近有着丰富的渔业资源，另外，冒岛附近的滩涂也是市民餐桌上的美味———红岛蛤蜊的主要繁殖和生长地。
大桥将建急救中心
刘元良告诉记者，大桥双向6车道的外侧还有紧急停车带，路政和交警处理事故的车辆可以通过紧急停车带快速上桥处理，保障大桥畅通。同时，万一遇到车辆在桥面上抛锚、交通事故中有人受伤，大桥上还专设了紧急救援中心，可随时将伤员送到医院救治。
过桥费高于过路费
市交通委技术人员告诉记者，驾驶轿车以110公里的时速跑完胶州湾高速公路需要45分钟左右，而海湾大桥建成后，将为大家节省20分钟时间，省油约为3升左右。另外，距离的缩短不仅节约了人们的时间，也降低了车辆的磨损，综合考虑也能节约出8元左右。当然，据此，大桥建成使用后的过桥费用也将高于目前胶州湾高速公路的25元，但具体价格目前尚未经省物价厅的批准。（记者 张贝 实习生 姜颖）
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