青岛城市建设大手笔 “大青岛”，有大期待
2006———“十一五”规划的开局之年，注定被赋予更多的期待。当770亿元打造大青岛交通构架，当跨海大桥、海底隧道开始终结“青黄不接”的历史，当青岛大剧院、极地海洋世界、现代艺术中心等大项目破土动工，当半岛公交列车开工建设，当各区市纷纷在城市建设产业布局上大手笔之时———
亮点聚焦
仰口隧道年底建成拓展新东部
仰口隧道工程是滨海公路崂山段的“点睛之笔”。滨海公路一线向北推进，从北宅境内的大崂孙家村到王哥庄，要打通一段穿越崂山的隧道，挖掘两个双向交通的隧道涵洞，四个出入口。隧道全长3900米，总投资4亿元。据介绍，今年4月底，这条洞宽14.6米、高12米，全长3.875公里的隧道将全线贯通。该项工程竣工通车后，市民驾车从香港东路到即墨田横，可穿越隧道而过，全程仅需40分钟。
受益项目：马山新城、康庭嘉苑、御墅临枫、金盟山庄、天泰温泉、田横组团房地产项目、鳌山组团房地产项目。
解析：这项工程将一举突破东部城区与王哥庄、鳌山卫的交通“瓶颈”，“城市大街”从崂山穿山而过，直线拉近青岛主城区与东海岸沿线城市组团的距离，其重要意义不言而喻。
仰口隧道通车在使“建设新东部”的目标进入快车道的同时，也加速了市民置业新东部的步伐。比如在海边买房，以前是东海路，现在滨海公路打通仰口隧道，一下子就把王哥庄、鳌山卫变成老百姓的新城区，在那里买房就会成为现实的选择。
中央居住区缩小南北差距
李沧东部是市内四区惟一可供大面积建设的区域，未来几年，这里将建设成一个市区北部最适宜发展和安居的新城区，并将其打造成青岛新的中央居住区。市政府《关于加快李沧区建设带动市区北部发展的决定》为李沧东部的发展拉开了大幕，为中央居住区（CLD）的建设吹响了号角。
据悉，由绿城集团投资80亿元、总建筑面积184万平方米的岛城最大住宅类建设项目———青岛休闲商住区正式落户李沧东部，该项目预计于今年3月份开建，5至7年内建成。该项目位于李沧区东部的核心地带，其地理位置优越，具体位置在天水路以南、九水路以北、合川路以西、青银高速以东，西临青银高速公路，东望滨海大道，总占地面积2892亩，建设用地1800亩。该休闲商住区建成后，不仅将在岛城首次实现集住宅、商业、物流为一体的新型商住区，更将为岛城5万户居民提供物美价廉的住房。
解析：绿城集团在房地产行业的名气更多的在于所开发楼盘的一流品质，在于其严谨而近乎苛刻的项目操作流程，在于对建筑质量、景观设计、社区绿化更上层楼的执着追求，在于对如何因地制宜地打造精品建筑的反复思考与推敲。因此，绿城之于青岛楼市的意义自然不同凡响；期待着提升楼盘建设品质与开发理念的青岛楼市有理由对杭州绿城集团进入的第一个项目充满期待。
从另一个层面来看，青岛休闲商住区作为李沧东部新区建设的重中之重，对于提升青岛的城建水平，重构青岛的城市格局，拉动经济发展，缩小南北差距具有重要的现实意义。
滨海大道引发楼市新热点
作为贯彻“三点布局、一线展开、组团发展”的城市发展战略、连接大青岛城市组团的沿海交通大动脉，滨海公路被称为青岛的“城市大街”、青岛城市建设的“一号工程”。滨海公路串联起城市滨海发展空间，以“一湾三城”的结构形成城市布局，即青岛、红岛、黄岛呈“品”字型，环拥胶州湾发展。然后沿东起田横西到琅琊的海岸线一线展开，构建七个城市组团，以青岛组团为中心向东西“两翼”延伸，恰似一只展翅欲飞的大鹏鸟。
解析：滨海公路作为一条城市大道、经济大道、旅游景观大道，对青岛组团最大的意义，就是增强了中心城区的辐射带动力。滨海公路拉开了青岛的城市发展空间，也打开了人们的视野空间，更新了市民的观念，更放飞了“大青岛”的梦想。
作为贯通城市东西部的一条“金腰带”，它打破了原有的以道路交网划分的旧城区格局，同时为东部大片区域确定了新的区域价值，作为我市未来中心城区的主交通动脉，在其影响半径内的地产项目因此利好而达到价值提升的作用。
跨海大桥与海底隧道引导居住消费
青岛海湾大桥（北桥位）项目，是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速”青岛段的起点，也是山东“五纵四横一环”公路网主框架中南济青线的重要组成部分。工程全长35.4公里，总投资99.38亿元。项目东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖。海上段长度26.75公里，整个工程在2008年奥帆赛举办前实现全线贯通。
青岛胶州湾湾口海底隧道项目，南接黄岛区的薛家岛，北连青岛老市区团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道工程全长6170米，其中，海域段3300米，陆域段2250米，两端敞口段长620米。项目总投资31.8亿元（不包括市区接线投资）。隧道采用双向双洞六车道，采用矿山法施工，设计车速为80km／h，路线等级为城市快速路，设计基准期为100年，安全等级为一级。预计建设期限3.5年。
受益项目：青岛国际贸易中心、康大地产·风和日丽、隆海·海之韵、千禧龙花园二期、欧美·世纪花园、崇业大厦、集力景豪、瑞海花园等。
解析：海湾大桥、海底隧道建成后，将进一步缓解胶州湾高速公路的交通压力。在不久的将来，青岛将出现“一路、一桥、一隧”连接胶州湾东西两岸的大交通格局。
虽然海湾大桥、海底隧道的利好因素已经部分提前释放，但两大项目的破土动工以及大炼油等项目带来的资金流、人才流、信息流将催热西海岸，“桥隧连青黄，两岸变通途”更将夺取青岛市区百姓置业西海岸的目光。我们有理由相信，未来的几年内，西海岸商务楼宇、居住楼盘的市场需求量与销售量将继续上升。
现代商务中心街区打造新名片
2006年，我市将推动市内各区特色街区规划建设，发展都市特色经济，以街区小特色构筑城市大特色。其中重要一项为超前规划具有世界特色、知名度的“城市大街”：以香港路为中轴、环浮山湾规划“四横五纵”，集现代城市景观、购物休闲、金融、商务办公等于一体的现代商务中心街区。
据了解，今年将强化香港路环浮山湾区域的现代高端商业、文化、办公、商务服务和行政中心功能，以此为带动向燕儿岛路、福州路、南京路、山东路、延安三路区域延伸，使这一带成为以楼宇经济为主要特征的现代商务中心的主体区域。据悉，以香港路为中轴的现代商务中心区将突出高端商务和“吃住行游购娱”一体的理念，最终打造成为青岛现代化国际城市的形象展现区。
受益项目：瑞纳康都、海纳尊邸、亚麦大厦、东海路9号、乾豪国际广场、湛山宾馆改造项目、二疗改造项目、国华经典、鲁邦广场、TOP·颐和国际、江山帝景、创异时代。
解析：由于聚集了来自全国各地乃至世界上一些国家的金融、保险、商贸、物流、信息咨询等现代服务机构和企业，楼宇经济的活力在该片区得到充分的显现。
建设现代服务业集聚区不仅是发展青岛现代服务业的重要载体和抓手，也是青岛新的经济增长点。现代商务中心街区的打造，使寸土寸金的土地继续升值，该区域楼盘将在楼宇高度及销售单价上挑战“新高”，写字楼租售情况将持续走旺。
奥运工程提升城市形象
2008年，第29届奥运会帆船比赛和12届残奥会帆船比赛的赛场将设在正在进行建设的青岛国际帆船中心。该中心所有项目建设将在2006年交付使用。这些设施的建成，不仅可以满足奥帆赛的需要，还将作为国家海上运动训练中心，满足专业和广大海上运动爱好者的需求，成为青岛建设“帆船之都”的主要基地。
青岛国际帆船中心规划占地面积约45公顷，其中场馆区30公顷，赛后开发区15公顷。奥帆比赛所有必备设施全部位于场馆区，其中有奥运分村居住区、奥运分村国际区、行政管理中心、场馆媒体中心和后勤保障中心，总建筑面积约13.3万平方米，另外还有测量大厅、陆域停船区、下水坡道、主、次防波堤、奥运纪念墙等配套设施。
受益项目：海信·燕岛国际、金光·都市名家、鲁能·麦岛项目、亚麦山城、海信·国际海岸项目、TOP·颐和国际。
解析：奥帆赛在推动青岛经济整体发展的同时，也在推动旧区改造等市政重大工程的进展，必将进一步刺激住房消费需求。因此，青岛国际帆船中心的建设给青岛带来的不仅仅是有了这样一座建筑，还在于将拉动周边地区整体的自然生态环境提升，使居住品质得到极大提升，更在于它对提升城市建设水平与城市形象，加速青岛向着全国重点中心城市与世界知名特色城市迈进的步伐。
旧村改造与房屋拆迁
“十一五”期间基本完成市区43个危旧房和城中村改造任务，根据“政府指导、分级组织、市场运作”、“改造维修保留并行、分类实施”和“先重点后一般，先易后难”的原则，积极稳妥地推进旧城和城中村改造，并加强规范化管理，实现“改处一片新居、改出一片景观、改出一片产业、改出一片文明”。
据悉，我市今年将启动“老街旧院”翻修改造工程，准备利用3年时间，对市南区风貌保护区周边庭院；市北区登州路、辽北路区域；四方区温州路两侧、区政府周边一带；李沧区二印宿舍、兴山路一带的老街区、旧庭院集中翻修改造，让这些老房子旧貌换新颜。
今年我市老街旧院翻修更新整治的主要内容为：拆除街坊庭院内临时和违法建筑；对楼顶屋面进行整修，粉刷房屋内外墙面；增设楼院内外排水设施，对街坊庭院进行道路硬化、绿化、亮化，围墙补建或透空、透绿；实施“筒子楼”改造，增设厨房、卫生间，增添健身休闲活动场所等。
解析：老街旧院翻修更新整治涉及广大群众最关心、最直接、最现实的利益问题。据悉，为将这项工程做成“群众满意工程”，有关部门和单位将按照市委专题会议要求和市委主要领导指示精神，按照“尊重民意、力求实效”、“以人为本、关注民生”的原则开展老街旧院翻修更新整治。当前首要的任务是突出解决居民居住安全问题，同时兼顾文化设施建设和景观改造，按照急缓程度逐步实施。
第二条城市快速路开建
作为继城市东西快速路之后的第二条城市快速通道，杭州支路—鞍山路快速路工程建设范围从环胶州湾高速公路转入海泊河，并沿海泊河河道架设，在国棉一厂上岸后向东跨越胶济铁路、杭州路立交桥进入海泊河公园，东行跨越人民路接入鞍山路，向东沿现在的鞍山路跨越山东路、哈尔滨路、抚顺路后落地，工程终点为南京路以西，全长6.2公里，其中高架桥总长5724米，桥上设计宽度25米，为双向六车道，设计主线车速为每小时60公里。
受益项目：百通·兴隆家园、百通·杭州花园、双星·海逸山景、雁山·水乡苑、海信·锦绣海岸、海信·天工坊。
解析：杭州支路—鞍山路快速路是青岛重点打造的又一条东西交通大动脉，不仅是贯通老市区东西的骨干道路，也是连接西海岸的一条重要通道。这一项目的建设，对于进一步完善城市交通网络体系，提升城市快速交通能力，促进东西平衡，丰富和完善“三点布局、一线展开、组团发展”的城市大框架都具有非常重要的作用。
记者 刘海亮 青岛日报
亮点聚焦
仰口隧道年底建成拓展新东部
仰口隧道工程是滨海公路崂山段的“点睛之笔”。滨海公路一线向北推进，从北宅境内的大崂孙家村到王哥庄，要打通一段穿越崂山的隧道，挖掘两个双向交通的隧道涵洞，四个出入口。隧道全长3900米，总投资4亿元。据介绍，今年4月底，这条洞宽14.6米、高12米，全长3.875公里的隧道将全线贯通。该项工程竣工通车后，市民驾车从香港东路到即墨田横，可穿越隧道而过，全程仅需40分钟。
解析：这项工程将一举突破东部城区与王哥庄、鳌山卫的交通“瓶颈”，“城市大街”从崂山穿山而过，直线拉近青岛主城区与东海岸沿线城市组团的距离，其重要意义不言而喻。
仰口隧道通车在使“建设新东部”的目标进入快车道的同时，也加速了市民置业新东部的步伐。比如在海边买房，以前是东海路，现在滨海公路打通仰口隧道，一下子就把王哥庄、鳌山卫变成老百姓的新城区，在那里买房就会成为现实的选择。
中央居住区缩小南北差距
李沧东部是市内四区惟一可供大面积建设的区域，未来几年，这里将建设成一个市区北部最适宜发展和安居的新城区，并将其打造成青岛新的中央居住区。市政府《关于加快李沧区建设带动市区北部发展的决定》为李沧东部的发展拉开了大幕，为中央居住区（CLD）的建设吹响了号角。
据悉，由绿城集团投资80亿元、总建筑面积184万平方米的岛城最大住宅类建设项目———青岛休闲商住区正式落户李沧东部，该项目预计于今年3月份开建，5至7年内建成。该项目位于李沧区东部的核心地带，其地理位置优越，具体位置在天水路以南、九水路以北、合川路以西、青银高速以东，西临青银高速公路，东望滨海大道，总占地面积2892亩，建设用地1800亩。该休闲商住区建成后，不仅将在岛城首次实现集住宅、商业、物流为一体的新型商住区，更将为岛城5万户居民提供物美价廉的住房。
解析：绿城集团在房地产行业的名气更多的在于所开发楼盘的一流品质，在于其严谨而近乎苛刻的项目操作流程，在于对建筑质量、景观设计、社区绿化更上层楼的执着追求，在于对如何因地制宜地打造精品建筑的反复思考与推敲。因此，绿城之于青岛楼市的意义自然不同凡响；期待着提升楼盘建设品质与开发理念的青岛楼市有理由对杭州绿城集团进入的第一个项目充满期待。
从另一个层面来看，青岛休闲商住区作为李沧东部新区建设的重中之重，对于提升青岛的城建水平，重构青岛的城市格局，拉动经济发展，缩小南北差距具有重要的现实意义。
滨海大道引发楼市新热点
作为贯彻“三点布局、一线展开、组团发展”的城市发展战略、连接大青岛城市组团的沿海交通大动脉，滨海公路被称为青岛的“城市大街”、青岛城市建设的“一号工程”。滨海公路串联起城市滨海发展空间，以“一湾三城”的结构形成城市布局，即青岛、红岛、黄岛呈“品”字型，环拥胶州湾发展。然后沿东起田横西到琅琊的海岸线一线展开，构建七个城市组团，以青岛组团为中心向东西“两翼”延伸，恰似一只展翅欲飞的大鹏鸟。
解析：滨海公路作为一条城市大道、经济大道、旅游景观大道，对青岛组团最大的意义，就是增强了中心城区的辐射带动力。滨海公路拉开了青岛的城市发展空间，也打开了人们的视野空间，更新了市民的观念，更放飞了“大青岛”的梦想。
作为贯通城市东西部的一条“金腰带”，它打破了原有的以道路交网划分的旧城区格局，同时为东部大片区域确定了新的区域价值，作为我市未来中心城区的主交通动脉，在其影响半径内的地产项目因此利好而达到价值提升的作用。
跨海大桥与海底隧道引导居住消费
青岛海湾大桥（北桥位）项目，是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速”青岛段的起点，也是山东“五纵四横一环”公路网主框架中南济青线的重要组成部分。工程全长35.4公里，总投资99.38亿元。项目东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖。海上段长度26.75公里，整个工程在2008年奥帆赛举办前实现全线贯通。
青岛胶州湾湾口海底隧道项目，南接黄岛区的薛家岛，北连青岛老市区团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道工程全长6170米，其中，海域段3300米，陆域段2250米，两端敞口段长620米。项目总投资31.8亿元（不包括市区接线投资）。隧道采用双向双洞六车道，采用矿山法施工，设计车速为80km／h，路线等级为城市快速路，设计基准期为100年，安全等级为一级。预计建设期限3.5年。
受益项目：青岛国际贸易中心、康大地产·风和日丽、隆海·海之韵、千禧龙花园二期、欧美·世纪花园、崇业大厦、集力景豪、瑞海花园等。
解析：海湾大桥、海底隧道建成后，将进一步缓解胶州湾高速公路的交通压力。在不久的将来，青岛将出现“一路、一桥、一隧”连接胶州湾东西两岸的大交通格局。
虽然海湾大桥、海底隧道的利好因素已经部分提前释放，但两大项目的破土动工以及大炼油等项目带来的资金流、人才流、信息流将催热西海岸，“桥隧连青黄，两岸变通途”更将夺取青岛市区百姓置业西海岸的目光。我们有理由相信，未来的几年内，西海岸商务楼宇、居住楼盘的市场需求量与销售量将继续上升。
现代商务中心街区打造新名片
2006年，我市将推动市内各区特色街区规划建设，发展都市特色经济，以街区小特色构筑城市大特色。其中重要一项为超前规划具有世界特色、知名度的“城市大街”：以香港路为中轴、环浮山湾规划“四横五纵”，集现代城市景观、购物休闲、金融、商务办公等于一体的现代商务中心街区。
据了解，今年将强化香港路环浮山湾区域的现代高端商业、文化、办公、商务服务和行政中心功能，以此为带动向燕儿岛路、福州路、南京路、山东路、延安三路区域延伸，使这一带成为以楼宇经济为主要特征的现代商务中心的主体区域。据悉，以香港路为中轴的现代商务中心区将突出高端商务和“吃住行游购娱”一体的理念，最终打造成为青岛现代化国际城市的形象展现区。
受益项目：瑞纳康都、海纳尊邸、亚麦大厦、东海路9号、乾豪国际广场、湛山宾馆改造项目、二疗改造项目、国华经典、鲁邦广场、TOP·颐和国际、江山帝景、创异时代。
解析：由于聚集了来自全国各地乃至世界上一些国家的金融、保险、商贸、物流、信息咨询等现代服务机构和企业，楼宇经济的活力在该片区得到充分的显现。
建设现代服务业集聚区不仅是发展青岛现代服务业的重要载体和抓手，也是青岛新的经济增长点。现代商务中心街区的打造，使寸土寸金的土地继续升值，该区域楼盘将在楼宇高度及销售单价上挑战“新高”，写字楼租售情况将持续走旺。
奥运工程提升城市形象
2008年，第29届奥运会帆船比赛和12届残奥会帆船比赛的赛场将设在正在进行建设的青岛国际帆船中心。该中心所有项目建设将在2006年交付使用。这些设施的建成，不仅可以满足奥帆赛的需要，还将作为国家海上运动训练中心，满足专业和广大海上运动爱好者的需求，成为青岛建设“帆船之都”的主要基地。
青岛国际帆船中心规划占地面积约45公顷，其中场馆区30公顷，赛后开发区15公顷。奥帆比赛所有必备设施全部位于场馆区，其中有奥运分村居住区、奥运分村国际区、行政管理中心、场馆媒体中心和后勤保障中心，总建筑面积约13.3万平方米，另外还有测量大厅、陆域停船区、下水坡道、主、次防波堤、奥运纪念墙等配套设施。
受益项目：海信·燕岛国际、金光·都市名家、鲁能·麦岛项目、亚麦山城、海信·国际海岸项目、TOP·颐和国际。
解析：奥帆赛在推动青岛经济整体发展的同时，也在推动旧区改造等市政重大工程的进展，必将进一步刺激住房消费需求。因此，青岛国际帆船中心的建设给青岛带来的不仅仅是有了这样一座建筑，还在于将拉动周边地区整体的自然生态环境提升，使居住品质得到极大提升，更在于它对提升城市建设水平与城市形象，加速青岛向着全国重点中心城市与世界知名特色城市迈进的步伐。
旧村改造与房屋拆迁
“十一五”期间基本完成市区43个危旧房和城中村改造任务，根据“政府指导、分级组织、市场运作”、“改造维修保留并行、分类实施”和“先重点后一般，先易后难”的原则，积极稳妥地推进旧城和城中村改造，并加强规范化管理，实现“改处一片新居、改出一片景观、改出一片产业、改出一片文明”。
据悉，我市今年将启动“老街旧院”翻修改造工程，准备利用3年时间，对市南区风貌保护区周边庭院；市北区登州路、辽北路区域；四方区温州路两侧、区政府周边一带；李沧区二印宿舍、兴山路一带的老街区、旧庭院集中翻修改造，让这些老房子旧貌换新颜。
今年我市老街旧院翻修更新整治的主要内容为：拆除街坊庭院内临时和违法建筑；对楼顶屋面进行整修，粉刷房屋内外墙面；增设楼院内外排水设施，对街坊庭院进行道路硬化、绿化、亮化，围墙补建或透空、透绿；实施“筒子楼”改造，增设厨房、卫生间，增添健身休闲活动场所等。
解析：老街旧院翻修更新整治涉及广大群众最关心、最直接、最现实的利益问题。据悉，为将这项工程做成“群众满意工程”，有关部门和单位将按照市委专题会议要求和市委主要领导指示精神，按照“尊重民意、力求实效”、“以人为本、关注民生”的原则开展老街旧院翻修更新整治。当前首要的任务是突出解决居民居住安全问题，同时兼顾文化设施建设和景观改造，按照急缓程度逐步实施。
第二条城市快速路开建
作为继城市东西快速路之后的第二条城市快速通道，杭州支路—鞍山路快速路工程建设范围从环胶州湾高速公路转入海泊河，并沿海泊河河道架设，在国棉一厂上岸后向东跨越胶济铁路、杭州路立交桥进入海泊河公园，东行跨越人民路接入鞍山路，向东沿现在的鞍山路跨越山东路、哈尔滨路、抚顺路后落地，工程终点为南京路以西，全长6.2公里，其中高架桥总长5724米，桥上设计宽度25米，为双向六车道，设计主线车速为每小时60公里。
受益项目：百通·兴隆家园、百通·杭州花园、双星·海逸山景、雁山·水乡苑、海信·锦绣海岸、海信·天工坊。
解析：杭州支路—鞍山路快速路是青岛重点打造的又一条东西交通大动脉，不仅是贯通老市区东西的骨干道路，也是连接西海岸的一条重要通道。这一项目的建设，对于进一步完善城市交通网络体系，提升城市快速交通能力，促进东西平衡，丰富和完善“三点布局、一线展开、组团发展”的城市大框架都具有非常重要的作用。
记者 刘海亮 青岛日报
