青岛拟发展快速公交系统 介于地铁与公交车之间
青岛日报 讯 记者日前从市运管局获悉，“十一五”期间，一种介于轨道交通和传统公交车之间的快速公交有望成为我市城市公共交通体系的新成员，重点解决交通拥挤路段大客流量的交通运输问题。
所谓快速公交，是一种由专用的大容量公交车辆、设有公交专用道的城市道路和具有自动识别功能的交通信号所共同组成的城市客运系统。与传统的公交车不同，快速公交好比血管搭桥，即使在城市交通“血栓”发生大面积拥堵时，仍然能保证人流快速流动起来。
市运管局公交处副处长孙林告诉记者，快速公交车辆具有“三大三低”的特点。“三大”就是指可以容纳更多乘客的大容量、可以提供更高速度的大功率和使用宽敞玻璃的大采光；“三低”就是指方便乘客上下车的低地板、节约能源的低能耗和减少污染的低排放。快速公交道路是指城市道路需设有公交专用道，其他车辆不得借用该车道。目前，我市山东路和香港路就已经拥有专用公交车道。快速公交信号可以自动识别快速公交车，待其临近路口时会自动转为绿灯放行，从而使快速公交可以像地铁一样没有信号灯的限制。
快速公交系统是一种成本比较低的解决交通拥堵的方案，目前，北京、杭州等一些城市的快速公交系统已经投入使用。我市的香港路和山东路也已经初步具备了快速公交的使用条件，即庞大的客流量和良好的路况，将有可能成为快速公交系统首批投放的道路。（本报记者 戚一川）
所谓快速公交，是一种由专用的大容量公交车辆、设有公交专用道的城市道路和具有自动识别功能的交通信号所共同组成的城市客运系统。与传统的公交车不同，快速公交好比血管搭桥，即使在城市交通“血栓”发生大面积拥堵时，仍然能保证人流快速流动起来。
快速公交系统是一种成本比较低的解决交通拥堵的方案，目前，北京、杭州等一些城市的快速公交系统已经投入使用。我市的香港路和山东路也已经初步具备了快速公交的使用条件，即庞大的客流量和良好的路况，将有可能成为快速公交系统首批投放的道路。（本报记者 戚一川）
