西海岸“热力板块” 置业西海岸逐梦新世界
西海岸地产势头看好
去年的“六一新政”，西海岸地产同样在一段时期内遭遇尴尬。当新政逼退“炒家”，在市场观望情绪高涨的大环境下，聚集在这里的地产梦想曾经暂时搁浅。但春节一过，西海岸地产商紧锁了小半年的眉头终于舒展，阴霾迅速化为一片晴好。
“我们的千禧龙花园，已经接近尾盘，宣传力度不大，现在一周卖个十几二十套不成问题！”信达荣昌置业副总经理修方舟在年后本报举办的房地产论坛中透露。
“春节至今，我们香槟海岸的销售刹不住车了！”颐荣置业董事长刘伟告诉记者，香槟海岸项目七个高层年后的回款超过了 4000万元，这种迹象在年前就有所显露，2005年年底，他们接到了一个300多户的团购订单，价值1个多亿。
隆海置业的海之韵项目、金海滨的世纪绿洲项目、康大时代的风和日丽项目近期都有销售上的突破，其中风和日丽在前期多层基本消化完毕的同时，迅速启动了高层项目，目前已有部分楼座封顶。
即便是处于相对弱势地段———黄岛老城的盈泰嘉园项目，年后也迎来了销售的春天，该项目销售经理焦建涛告诉记者，上个周日，他们一天卖掉了八套房子，预计上半年整个项目即可清盘。
市场全面向好，吊起了西海岸开发商的胃口，在他们的脑海里，几年后的西海岸至少是一个复制过来的“青岛东部”。
北辰端拱策划有限公司的副总岳震寰介绍说，开发区长江路附近的房价一直在稳步增长，不少房子的价格已经突破了6000元／平方米。而据另一位业内人士透露，一个即将开盘的项目的起价将定在7000元／平方米。
利好：区域发展＋隧桥变现
隧道和跨海大桥是青岛市区购房者“西游记”的引子，“一桥一隧双通，大海对面安家”已经成为他们脑中置业西海岸的主要理由。于是，西海岸人习惯了隧桥规划图、楼书均一份，习惯了在各种宣传中用隧桥嫁接五四广场等标志性建筑到西部的做法。然而，西海岸的利好绝对不止隧桥，在当地开发商眼里，这些年里，西海岸“堆积”了太多房地产发展的利好。
新移民撑起刚性需求
“环境有了，楼盘综合品质有了，但刚性需求多少有点薄弱！”这是几年前一位业内人士对西海岸地产的评价。刚性需求的薄弱源于当地城市人口基数小以及普通居民购买力有限等因素。近期，大炼油、大造船等项目为西海岸带来的数量庞大的“移民”，增强了西海岸楼盘的刚性需求。开发区、胶南等区域近期频频接到此类新移民的团购订单，他们的购房比例已经达到七成之多。康大时代副总经理秦海燕认为，这一人群既有购买力，又有实际购房需求，已经成为近期西海岸楼盘最大的增长点。
综合配套上台阶
近几年，开发区与胶南滨海区域的综合配套投入加大，利群、佳世客等商业机构的进驻，改善了当地的购物环境，推动了城市化步伐。一些规模巨大对居住环境有益的项目纷纷上马，比较典型的有唐岛湾改造项目、胶南滨海大道附近投资50亿元的水上娱乐城等，同时供暖、供气、区间交通等与房地产相关的市政配套也越来越完善，这都增强了当地楼盘的可居住性。
国际化魅力日益增强
以前，西海岸对青岛购买力的依赖性比较强。在本地购买力不足以支撑相对高房价的情况下，当地开发商比较注重来青岛找市场。但近几年，当地楼市的国际化色彩愈加浓厚。近期，多元房地产的国贸中心项目除向韩国客户推介外，也吸引了欧美客户的注意力。胶南滨海楼盘也频频有韩国客户光临。他们看中的是这一区域的未来经济发展潜力和优越的自然环境。
三个板块各具特色
按照业内人士的说法，西海岸地产由三个板块组成。一是开发区管委所在地以长江路为中心的开发区新城区，二是以滨海大道与开发区紧密相连的胶南市，还有就是毗邻港口和炼油基地的黄岛老城区。这三个地产板块共享着跨海大桥、海底隧道、大炼油等利好，拥有各自的发展特点和优势。
开发区：“新东部”复制中
开发区人喜欢把开发区和青岛东部挂起钩来。比如他们把长江路叫做“西海岸的香港路”，他们说这里也有密集的高层建筑群，也有青岛东部才有的佳世客购物中心等等。
的确，跨海大桥、海底隧道等利好变现后将与青岛亲密接触的区域，已经成为媲美青岛东部的精品楼盘基地。
这里的写字楼高大恢宏，外形和配套配得上国际化都市的帽子，比如已建成的汇商国际，在建中的开发区国贸中心。岳震寰就表示，这里的住宅品质优秀，“整体水平超过青岛市区平均水平”。青岛市的大开发商老早就把这里作为了新领地，比如天泰、荣昌。外地开发商也早已把这里当作进军青岛地产的前站，比如上海实业的达利广场、中南置业的海湾新城。这里作为开发区城市建设的中心，拥有着西海岸最佳的综合环境配套，各大知名商业机构纷纷在这里设点营业，这里还是栖身开发区的跨国机构锁定的办公区域。
在诸多因素的影响下，开发区楼盘已经不可阻挡地走上了高端路线。如果把目前西海岸的房价发展定义为万元房产聚集区的赛跑，开发区必定率先撞线。目前，该区域的平均房价已经突破了6000元／平方米，并且精装修等高档楼盘的基本特征已经在这个区域逐渐普及。
胶南市： 新世纪的宜居社区
拥有着青岛管辖区市中最长海岸线的胶南市，凭借着优秀的自然环境资源获得了一个又一个的荣誉。2003年，获“山东人居环境范例奖”，2005年被国家建设部命名为“国家园林城市”，被国家环保总局命名为“国家环保模范城市”、“国家生态示范区”。有了这么好的底子，在开发商眼里，胶南地产的潜力不可估量。
“近期，开发区购房者已经成为胶南地产项目购买人群中的主力，尤其是大炼油、大造船、新入驻高校职工等‘新开发区人’！”隆海集团副总经理李殿荣告诉记者。这一方面说明胶南地产的独特魅力得到市场的肯定，另一方面也表明，胶南地产人的设想在购房群体中找到了共鸣。
胶南城乡建设局的有关负责人为我们描画了这样一幅胶南地产的发展态势图。2005年，房地产开发建设面积205．4万平方米，商品房平均销售价格为2690元／平方米；2006年前两个月，全市商品房销售面积23．19万平方米，同比增长127％，目前的住宅均价为 3595元／平方米。
胶南房地产的黄金地段大都分布在东部开发区沿海地区，如青岛隆海集团开发的海之韵生态苑，青岛隆和置业开发的颐和国际家园，欧美集团开发的欧美世纪家园，青岛颐荣置业开发的香槟海岸家园，青岛慧海实业集团开发的慧海苑，每平方米均价皆在 4200元左右。
黄岛老城区： 冷门区域暗藏潜力
和上述两个板块相比，黄岛老城区的地产开发有点冷，《黄金楼市》搜集的黄岛开发区近30个楼盘信息中，只有盈泰嘉园等两处位于黄岛。黄岛老城区遭受的“冷遇”首先是因为开发区城市重心的南移，城市综合配套的中心也随之变化，加上规划中的开发区版图中，北部老城区已经成为工业项目聚集区，居住人口南迁也就在情理之中了。
上述情况是否意味着黄岛老城区的地产项目没有未来？业内人士指出，其实黄岛老城区同样拥有自己的特点。
黄岛老城区拥有目前与青岛市区最方便的交通条件。黄岛轮渡与薛家岛轮渡相比，航程短了15分钟左右，高速公路也远比开发区方便。在建中的跨海大桥已经施工，未来与青岛的空间距离似乎并不输于南部。
老城区房产的性价比同样拥有优势。盈泰嘉园销售部经理焦建涛介绍说，目前老城区楼盘的小配套非常完善，多数楼盘都实现了双气入户。而在价格上，该区域的楼盘均价只有3000多元／平方米，这里应该是未来开发区自住型住宅的高产地。
随着一些大工业项目入驻开发区中北部，黄岛老城区一些商业性房产项目近期的需求量大增，一些厂房和商业网点项目销路都非常好。
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跨海大桥去年开工
2005年 6月30日，连接青岛、黄岛、红岛“三极”的青岛海湾大桥（北桥位）工程正式开工。
据了解，海湾大桥的总投资将达到 99．38亿元。大桥东起青岛主城区 308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35．4公里。
据市交通委大桥办有关负责人介绍，环胶州湾高速公路长约 70公里，而大桥项目的建设将青岛、红岛、黄岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省 22分钟！大桥双向六车道，设计行驶时速为80公里。
另据有关专家透露，大桥项目的建设需花费 4年左右，要赶在 2008年奥运会之前开通，工期进度方面则安排得相当紧。
海底隧道获准建设
2006年 1月13日，“青岛胶州湾湾口海底隧道项目”经国家发改委第107次主任办公会讨论通过，获准建设。
按照初步规划，隧道北起点在团岛，南端在薛家岛于北庄村和后岔湾村之间。据市发改委固定资产投资处负责人介绍，虽然隧道南北起点大致方位确定，但具体到工程在团岛的哪个路段开工还需等详细地质勘探结果出来后落实。
海底隧道全长6170米，其中海域段 3300米，陆域段 2250米，两端敞口段长620米。总投资31．8亿元（不包括市区接线投资）。隧道采用双向双洞六车道，设计车速为80公里／小时，预计建设期限3．5年。
按照计划，项目获批后，项目法人单位将马上展开工程初期设计和详细地质勘探，以最高速度完成前期准备工作，争取确保6月底工程开工。综合
半岛都市报
去年的“六一新政”，西海岸地产同样在一段时期内遭遇尴尬。当新政逼退“炒家”，在市场观望情绪高涨的大环境下，聚集在这里的地产梦想曾经暂时搁浅。但春节一过，西海岸地产商紧锁了小半年的眉头终于舒展，阴霾迅速化为一片晴好。
“春节至今，我们香槟海岸的销售刹不住车了！”颐荣置业董事长刘伟告诉记者，香槟海岸项目七个高层年后的回款超过了 4000万元，这种迹象在年前就有所显露，2005年年底，他们接到了一个300多户的团购订单，价值1个多亿。
隆海置业的海之韵项目、金海滨的世纪绿洲项目、康大时代的风和日丽项目近期都有销售上的突破，其中风和日丽在前期多层基本消化完毕的同时，迅速启动了高层项目，目前已有部分楼座封顶。
即便是处于相对弱势地段———黄岛老城的盈泰嘉园项目，年后也迎来了销售的春天，该项目销售经理焦建涛告诉记者，上个周日，他们一天卖掉了八套房子，预计上半年整个项目即可清盘。
市场全面向好，吊起了西海岸开发商的胃口，在他们的脑海里，几年后的西海岸至少是一个复制过来的“青岛东部”。
北辰端拱策划有限公司的副总岳震寰介绍说，开发区长江路附近的房价一直在稳步增长，不少房子的价格已经突破了6000元／平方米。而据另一位业内人士透露，一个即将开盘的项目的起价将定在7000元／平方米。
利好：区域发展＋隧桥变现
隧道和跨海大桥是青岛市区购房者“西游记”的引子，“一桥一隧双通，大海对面安家”已经成为他们脑中置业西海岸的主要理由。于是，西海岸人习惯了隧桥规划图、楼书均一份，习惯了在各种宣传中用隧桥嫁接五四广场等标志性建筑到西部的做法。然而，西海岸的利好绝对不止隧桥，在当地开发商眼里，这些年里，西海岸“堆积”了太多房地产发展的利好。
新移民撑起刚性需求
“环境有了，楼盘综合品质有了，但刚性需求多少有点薄弱！”这是几年前一位业内人士对西海岸地产的评价。刚性需求的薄弱源于当地城市人口基数小以及普通居民购买力有限等因素。近期，大炼油、大造船等项目为西海岸带来的数量庞大的“移民”，增强了西海岸楼盘的刚性需求。开发区、胶南等区域近期频频接到此类新移民的团购订单，他们的购房比例已经达到七成之多。康大时代副总经理秦海燕认为，这一人群既有购买力，又有实际购房需求，已经成为近期西海岸楼盘最大的增长点。
综合配套上台阶
近几年，开发区与胶南滨海区域的综合配套投入加大，利群、佳世客等商业机构的进驻，改善了当地的购物环境，推动了城市化步伐。一些规模巨大对居住环境有益的项目纷纷上马，比较典型的有唐岛湾改造项目、胶南滨海大道附近投资50亿元的水上娱乐城等，同时供暖、供气、区间交通等与房地产相关的市政配套也越来越完善，这都增强了当地楼盘的可居住性。
国际化魅力日益增强
以前，西海岸对青岛购买力的依赖性比较强。在本地购买力不足以支撑相对高房价的情况下，当地开发商比较注重来青岛找市场。但近几年，当地楼市的国际化色彩愈加浓厚。近期，多元房地产的国贸中心项目除向韩国客户推介外，也吸引了欧美客户的注意力。胶南滨海楼盘也频频有韩国客户光临。他们看中的是这一区域的未来经济发展潜力和优越的自然环境。
三个板块各具特色
按照业内人士的说法，西海岸地产由三个板块组成。一是开发区管委所在地以长江路为中心的开发区新城区，二是以滨海大道与开发区紧密相连的胶南市，还有就是毗邻港口和炼油基地的黄岛老城区。这三个地产板块共享着跨海大桥、海底隧道、大炼油等利好，拥有各自的发展特点和优势。
开发区：“新东部”复制中
开发区人喜欢把开发区和青岛东部挂起钩来。比如他们把长江路叫做“西海岸的香港路”，他们说这里也有密集的高层建筑群，也有青岛东部才有的佳世客购物中心等等。
的确，跨海大桥、海底隧道等利好变现后将与青岛亲密接触的区域，已经成为媲美青岛东部的精品楼盘基地。
这里的写字楼高大恢宏，外形和配套配得上国际化都市的帽子，比如已建成的汇商国际，在建中的开发区国贸中心。岳震寰就表示，这里的住宅品质优秀，“整体水平超过青岛市区平均水平”。青岛市的大开发商老早就把这里作为了新领地，比如天泰、荣昌。外地开发商也早已把这里当作进军青岛地产的前站，比如上海实业的达利广场、中南置业的海湾新城。这里作为开发区城市建设的中心，拥有着西海岸最佳的综合环境配套，各大知名商业机构纷纷在这里设点营业，这里还是栖身开发区的跨国机构锁定的办公区域。
在诸多因素的影响下，开发区楼盘已经不可阻挡地走上了高端路线。如果把目前西海岸的房价发展定义为万元房产聚集区的赛跑，开发区必定率先撞线。目前，该区域的平均房价已经突破了6000元／平方米，并且精装修等高档楼盘的基本特征已经在这个区域逐渐普及。
胶南市： 新世纪的宜居社区
拥有着青岛管辖区市中最长海岸线的胶南市，凭借着优秀的自然环境资源获得了一个又一个的荣誉。2003年，获“山东人居环境范例奖”，2005年被国家建设部命名为“国家园林城市”，被国家环保总局命名为“国家环保模范城市”、“国家生态示范区”。有了这么好的底子，在开发商眼里，胶南地产的潜力不可估量。
“近期，开发区购房者已经成为胶南地产项目购买人群中的主力，尤其是大炼油、大造船、新入驻高校职工等‘新开发区人’！”隆海集团副总经理李殿荣告诉记者。这一方面说明胶南地产的独特魅力得到市场的肯定，另一方面也表明，胶南地产人的设想在购房群体中找到了共鸣。
胶南城乡建设局的有关负责人为我们描画了这样一幅胶南地产的发展态势图。2005年，房地产开发建设面积205．4万平方米，商品房平均销售价格为2690元／平方米；2006年前两个月，全市商品房销售面积23．19万平方米，同比增长127％，目前的住宅均价为 3595元／平方米。
胶南房地产的黄金地段大都分布在东部开发区沿海地区，如青岛隆海集团开发的海之韵生态苑，青岛隆和置业开发的颐和国际家园，欧美集团开发的欧美世纪家园，青岛颐荣置业开发的香槟海岸家园，青岛慧海实业集团开发的慧海苑，每平方米均价皆在 4200元左右。
黄岛老城区： 冷门区域暗藏潜力
和上述两个板块相比，黄岛老城区的地产开发有点冷，《黄金楼市》搜集的黄岛开发区近30个楼盘信息中，只有盈泰嘉园等两处位于黄岛。黄岛老城区遭受的“冷遇”首先是因为开发区城市重心的南移，城市综合配套的中心也随之变化，加上规划中的开发区版图中，北部老城区已经成为工业项目聚集区，居住人口南迁也就在情理之中了。
上述情况是否意味着黄岛老城区的地产项目没有未来？业内人士指出，其实黄岛老城区同样拥有自己的特点。
黄岛老城区拥有目前与青岛市区最方便的交通条件。黄岛轮渡与薛家岛轮渡相比，航程短了15分钟左右，高速公路也远比开发区方便。在建中的跨海大桥已经施工，未来与青岛的空间距离似乎并不输于南部。
老城区房产的性价比同样拥有优势。盈泰嘉园销售部经理焦建涛介绍说，目前老城区楼盘的小配套非常完善，多数楼盘都实现了双气入户。而在价格上，该区域的楼盘均价只有3000多元／平方米，这里应该是未来开发区自住型住宅的高产地。
随着一些大工业项目入驻开发区中北部，黄岛老城区一些商业性房产项目近期的需求量大增，一些厂房和商业网点项目销路都非常好。
■相关链接
跨海大桥去年开工
2005年 6月30日，连接青岛、黄岛、红岛“三极”的青岛海湾大桥（北桥位）工程正式开工。
据了解，海湾大桥的总投资将达到 99．38亿元。大桥东起青岛主城区 308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35．4公里。
据市交通委大桥办有关负责人介绍，环胶州湾高速公路长约 70公里，而大桥项目的建设将青岛、红岛、黄岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省 22分钟！大桥双向六车道，设计行驶时速为80公里。
另据有关专家透露，大桥项目的建设需花费 4年左右，要赶在 2008年奥运会之前开通，工期进度方面则安排得相当紧。
海底隧道获准建设
2006年 1月13日，“青岛胶州湾湾口海底隧道项目”经国家发改委第107次主任办公会讨论通过，获准建设。
按照初步规划，隧道北起点在团岛，南端在薛家岛于北庄村和后岔湾村之间。据市发改委固定资产投资处负责人介绍，虽然隧道南北起点大致方位确定，但具体到工程在团岛的哪个路段开工还需等详细地质勘探结果出来后落实。
海底隧道全长6170米，其中海域段 3300米，陆域段 2250米，两端敞口段长620米。总投资31．8亿元（不包括市区接线投资）。隧道采用双向双洞六车道，设计车速为80公里／小时，预计建设期限3．5年。
按照计划，项目获批后，项目法人单位将马上展开工程初期设计和详细地质勘探，以最高速度完成前期准备工作，争取确保6月底工程开工。综合
半岛都市报
