快速路建设全速推进 六个标段开工建设
六个标段开工建设，尽量避免重复施工
进入4月份以来，杭州支路———鞍山路快速路建设施工全速推进，目前全线六个施工标段已全面开工。工程建设中，建设单位在市建委的指导协调下，积极采取措施，尽量避免工程的重复施工。
在项目建设法人单位市市政建设发展有限公司和施工单位的共同努力下，截至4月10日，全线六个标段共完成灌注桩466个，占总量的44％；完成承台施工78个，占总量的16％；完成立柱施工40个，占总量的8％，全线施工呈现出热火朝天的场景。项目法人单位对工程的质量要求很严，除了通过施工监理单位对施工质量进行日常监控外，他们还聘请了专业检测机构随时对完成的工序进行质量检测，确保工程施工既快又好。
值得一提的是，快速路工程施工中，根据市建委的统一部署和要求，建设单位积极采取措施，尽量避免工程的重复建设。其中，作为连接快速路与山东路两条重要交通要道枢纽工程的山东路跨线桥的施工就是利用去年山东路改造时预留的作业面进行的。当时考虑到不影响山东路竣工后与跨线桥施工之间这段时间车辆的通行，同时为跨线桥施工期间两侧正常通行作准备，山东路与鞍山路交叉口附近的延伸路段实行的是简易处理，即路面是简易铺装，人行道大部分使用的是可以重复利用的砖块，绿化带与行道树也未施工。所以，现在的跨线桥施工没有产生“重复建设”。目前，山东路跨线桥开挖桥桩的工作面仅局限在原来道路中间的隔离带左右，面积很小。可以说，建设单位已把工程施工对原有路段的影响降到了最低。鞍山路施工中，在各级领导和相关部门协调支持下，建设单位对工程设计予以完善，科学地设计线路走向，从而减少了管线施工的开挖量和迁移量。
据悉，全长6.2公里的杭州支路———鞍山路快速路是我市一条重要的东西交通“大动脉”，它不仅串起了城区的快速路网，而且实现了城市东西的连通及与“一湾两翼”大青岛快速路网的对接。为减少施工对周边环境、交通和群众生活的影响，工程分六个标段同时施工。
记者 霍峰 青岛日报
进入4月份以来，杭州支路———鞍山路快速路建设施工全速推进，目前全线六个施工标段已全面开工。工程建设中，建设单位在市建委的指导协调下，积极采取措施，尽量避免工程的重复施工。
值得一提的是，快速路工程施工中，根据市建委的统一部署和要求，建设单位积极采取措施，尽量避免工程的重复建设。其中，作为连接快速路与山东路两条重要交通要道枢纽工程的山东路跨线桥的施工就是利用去年山东路改造时预留的作业面进行的。当时考虑到不影响山东路竣工后与跨线桥施工之间这段时间车辆的通行，同时为跨线桥施工期间两侧正常通行作准备，山东路与鞍山路交叉口附近的延伸路段实行的是简易处理，即路面是简易铺装，人行道大部分使用的是可以重复利用的砖块，绿化带与行道树也未施工。所以，现在的跨线桥施工没有产生“重复建设”。目前，山东路跨线桥开挖桥桩的工作面仅局限在原来道路中间的隔离带左右，面积很小。可以说，建设单位已把工程施工对原有路段的影响降到了最低。鞍山路施工中，在各级领导和相关部门协调支持下，建设单位对工程设计予以完善，科学地设计线路走向，从而减少了管线施工的开挖量和迁移量。
据悉，全长6.2公里的杭州支路———鞍山路快速路是我市一条重要的东西交通“大动脉”，它不仅串起了城区的快速路网，而且实现了城市东西的连通及与“一湾两翼”大青岛快速路网的对接。为减少施工对周边环境、交通和群众生活的影响，工程分六个标段同时施工。
记者 霍峰 青岛日报
