杭州支路-鞍山路快速路预计本月下旬通车
即将通车的杭州支路-鞍山路快速路。臧磊 摄
杭州支路-鞍山路快速路，被称为是青岛的中央枢纽和城市交通大动脉。历时一年的紧张建设，主线通车的日子日益临近。从今天开始，本报推出系列报道，向市民介绍快速路的方方面面，以此迎接即将到来的快速路主线通车的那个激动人心的时刻。全程6.2公里的高架，历时365天建成。这一速度在青岛的市政工程建设中是少有的。因此， 有人说，杭州支路-鞍山路快速路的建设创下了一个“青岛速度”，青岛速度，就是高效率，就是高质量，其核心是科学的管理和运作。
河中建桥前所未有
施工队伍知难而上
“没想到，杭鞍快速路的主线这么快就要通车了！”昨天，家住银河山庄的于玉国听说本周将举行快速路通车仪式的消息后，第一个反应就是惊叹！
“这条快速路与其他的道路建设不同，第一、二标段都是在海泊河上施工，这对施工企业来说是一个考验。”作为建设单位，市市政建设发展有限公司副总经理高元峰深知工程建设中的难点。负责第一标段施工的中铁23局快速路工程现场负责人李桢刚介绍说，快速路西段紧临大海，工程施工受到潮汐的影响，最深时水位达到了五至六米。第二标段的施工单位、市政一公司的项目经理韩德克是一位经验丰富的市政专家，他说：“在水里施工，这是以前从未遇到的情况。”
桥体的基础施工难度大，如何保证工程顺利进行？李桢刚说，早在去年12月5日，中铁23局的施工人员便进场，当12月17日举行开工典礼时，海泊河上已搭起了百米长的钢便桥，12台钻机也运到了现场。春节前后，650米的钢便桥便搭建完毕，这为下一步的施工创造了条件。“在海泊河里筑岛围堰，然后进行灌注桩施工，在快速路施工难度最大的部分得到突破后，施工的速度得到了提升。”李桢刚说。
快速路每天有变化
三控制保证工程量
“去年12月17日在这里举办了开工仪式，那天的天气和今天非常相似。”17日，在快速路工地上，市政一公司项目经理韩德克对记者说。
人们不会忘记那些重要的日子：一至四标段2005年12月17日开工建设，五六标段今年3月4日正式开工，山东路跨线桥3月17日开工；8月份，快速路桥梁下部施工全部完成；11月8日完成桥梁主体的全部混凝土浇筑；12月3日完成主线桥面的全部铺装。11月24日，山东路跨线桥实现通车，本周内，主线将实现通车。
“青岛速度”背后是科学的管理。据市市政建设发展有限公司介绍，在工程的组织建设中，重点进行了工程质量、进度和资金三项控制，从而确定了工程的质量和建设进度。在质量控制方面，青岛无忧房网 www.51fdc.com确保了关键部门、关键工序的施工质量，特别是水下施工，由于水下环境复杂，且受到暗流的影响大，建设单位专门联系了地质勘探专业单位对水下情况进行了多批次、逐地段、全方位的勘测，最终确定了钢围堰、土围堰大开挖等施工方案。在桩基浇筑完成后，请专业机构进行严格检测，合格后方进行下一工序的施工。在桥面沥青混凝土的铺装中改变了以前市政工程中各标段各自为战的做法，而是采取了单独招标的办法，将整个铺装任务交由一支高水平的中标队伍进行施工。
“施工方案的确定考虑了各标段的实际情况，哪里具备条件，哪里就组织施工，暂不具备条件的将配套工程提前做好。”由于市政建设发展有限公司科学地调度了整个工程的进程，才保证了工期如期进展。
老监理感叹活难干
新高架倾注众人情
“我干了14年的工程监理，快速路工程是最难干的一项。”今年61岁的张世泰是上海斯美科汇建设工程咨询公司的高级工程师，对于即将结束的快速路工程，他感受颇深。
据了解，在快速路的招标中，监理单位首次引进了上海的优秀专业机构。张世泰作为上海公司的总监，全程参与了工程的监理。“海泊河中的施工是一个关键的工序，我们采取旁站监督的办法，使每一道工序都达到了标准的要求。”张世泰说，“这是我干过的最累的一项工程，但同时也是最放心的一项工程。”齐秀林是中铁三局二公司的一名现场负责人，在快速路建设期间，父亲病重，母亲去世。但每次回家，他都是匆匆处理好家务后，又连忙赶回工地。他说：“快速路工程不能耽误。”与齐秀林相似，不少参与施工的人员家都在外地，但他们不论是春节，还是中秋节，都坚守在快速路的工地上。
市市政建设发展有限公司有关负责人介绍说，快速路的建设，倾注了许多人的心血、汗水和热情，它不仅是由钢筋水泥浇筑而成的，更是参与建设的方方面面的人用真情构建的。
青岛晚报 记者 芦智峰
