全面提高居住成本 让你住不起更买不起
房子是必须品还是奢侈品？建设部副部长刘志峰说“将来买大房子也有可能像汽车消费一样，买得起、住不起。”这里看到，房子既算还不是奢侈品，也离基本生活保障越来越远了。
汽车在国外是个甚么概念，汽车是代步工具，汽车是生活必须品，想当年福特老先生发明流水线的时候目的就是要让包括自己的工人在内也买得起汽车。如今在美国，一般新车也不过几千美元，两万以上的已经算高档车了，而大学生开开的二手破车转手价只有几百美元。可是在我们国家呢，汽车到现在还是一个奢侈品，的确，很多人也不是买不起车，而是实在用不起，养路费保险费，每年一大堆，还有每个城市不同针对汽车上路的种种限制。让我们实在很难体会到有了自己快速交通工具后的好处和便利。
现在轮到房子了，就像对待汽车的发展一样，房子恐怕也要像汽车一样虽然被生产但是被限制使用的命运，只是与汽车不同的是房子却是中国人的命根子。汽车可以不要，没有房子住，呵呵，谁也不会同意。
再回头来看看汽车，汽车是只准买，不准用，那是否就真的解决了交通拥挤的状况了呢？上海现在汽车保有量为100万台，每年新增机动车10万台，青岛无忧房网 www.51fdc.com同时油费在涨，牌照费也在涨，交通依旧在堵塞，可是汽车的增长减弱了么？经济发展中，人们就因为持有成本高而放弃更快捷自由的交通方式了么？
做为现在奢侈品的汽车如此，那必须品的住房来说，收年住费就会降低需求降低房价了么？回答是不，为什么，因为我这个房子自己买了每年还要交给国家租金，那我卖掉这个房子肯定也要把这个本赚回来的，买卖市场双方一推动，房价不想涨也要涨了。所谓的让人们“买的起住不起”、以为提高居住成本就会降低需求然后降低房价的理论是荒缪的，持有、居住的住房的成本提高，必然带来交易中房价的上升，因为房子的成本被提高了。
焦点房地产网
汽车在国外是个甚么概念，汽车是代步工具，汽车是生活必须品，想当年福特老先生发明流水线的时候目的就是要让包括自己的工人在内也买得起汽车。如今在美国，一般新车也不过几千美元，两万以上的已经算高档车了，而大学生开开的二手破车转手价只有几百美元。可是在我们国家呢，汽车到现在还是一个奢侈品，的确，很多人也不是买不起车，而是实在用不起，养路费保险费，每年一大堆，还有每个城市不同针对汽车上路的种种限制。让我们实在很难体会到有了自己快速交通工具后的好处和便利。
现在轮到房子了，就像对待汽车的发展一样，房子恐怕也要像汽车一样虽然被生产但是被限制使用的命运，只是与汽车不同的是房子却是中国人的命根子。汽车可以不要，没有房子住，呵呵，谁也不会同意。
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