中国的城市几乎同时卷入了“外资商业风暴”中
中国的城市几乎同时卷入了“外资商业风暴”中
“全球化”是现代中国人最敏感而又最容易接受的一个新词。
作为跨国集团公司生产及物流基地的全球布局、文化媒体的全球传播、电影产业产品的全球输出、品牌汽车设计与制造的全球流行、可口可乐等饮料的全球热销、卡通游戏产品的全球性痴迷，形成了势不可挡的全球化潮流，广泛冲击了曾经恪守传统价值观以及生活方式的中国人，从封闭走向开放，以速成发展模式将中国社会快速推进到与全球化同步运行的轨道。其中，典型与焦点就是我们居住的城市。
城市包含了我们渴望享受的所有现代生活方式。城市带来了我们关注跟进的所有时尚生活品味。城市展示了我们梦寐以求的所有前沿生活消费。城市组合了我们赖以生存的所有居住生活空间。
中国是当今世界最大的“城市建设市场”，几乎所有与全球化相关的商业、金融、贸易、制造、物流、文化等跨国产业体系纷纷进入中国，落脚点首选城市。
20世纪80年代以来对中国城市冲击最大的主体因素是作为渗透城市经济基础的“跨国商业形态”。青岛无忧房网 www.51fdc.com处于由计划经济转入市场经济机制、由国营“大锅饭”转入“个体(公司或个人)原始资本积累”阶段的中国城市，由于本国或本地经济实力一时薄弱，于是给外资提供了大量投资与经营机会。据相关调查资料表明：进入中国城市的外资并非将尊重地方城市文脉与保护城市地方特色置于“投资经营计划”的首位，而是普遍将投入产出的“市场盈利”牢牢地拴在所有“投资经营计划”的最前列。地方城市官员意识到引进外资规模与政绩成正比，上面也是将引进外资规模以及税收指标作为对地方城市官员考核政绩的标准。至于外资项目对所在城市环境是否存在生态污染以及视觉污染，或者说外资项目对本地城市特色文化保护及其健康是否产生负面影响，前期考察与论证过程并不完备。于是，外资首先从广告信息开始进入中国，东西南北城市几乎同时被卷入迅猛异常的“外资商业风暴”：
“车到山前必有路、有路必有丰田车”——无数巨大广告牌挡住了各地城市曾经引以自豪的风景线，但又给人们带来一项深沉的思考：在中国，为什么条条道路上都跑着日本制造的汽车；
“东芝东芝、大家的东芝”——在多数电视台的黄金时间曾经每天连续播出，年青一代的心目中深深地埋下“日货”的种子；
“宝马＋奔驰是中国成功人士的名片，在我们城市的大街小巷随处可见”——引自一位中学生作文。一方面说明这个城市的“成功人士”太多，同时也表明这个城市的停车基础设施不足，由此见证“城市规划跟不上城市发展”；
“‘肯德基’与‘麦当劳’，大人小孩不可少”——一位小学生的自白表明：当今中国人与美国人、欧洲人、澳洲人和日本人同时享受山姆大叔提供的同一食品；
……
人们习惯于以上述现象作为评价一座城市国际化程度的标准，似乎一座城市的国际化程度越高，这座城市就越发达，或者说就越是“更早进入全球化城市时代”。
[1] [2] [3]
( 人民网 作者 张在元 武汉大学城市设计学院院长)
“全球化”是现代中国人最敏感而又最容易接受的一个新词。
作为跨国集团公司生产及物流基地的全球布局、文化媒体的全球传播、电影产业产品的全球输出、品牌汽车设计与制造的全球流行、可口可乐等饮料的全球热销、卡通游戏产品的全球性痴迷，形成了势不可挡的全球化潮流，广泛冲击了曾经恪守传统价值观以及生活方式的中国人，从封闭走向开放，以速成发展模式将中国社会快速推进到与全球化同步运行的轨道。其中，典型与焦点就是我们居住的城市。
城市包含了我们渴望享受的所有现代生活方式。城市带来了我们关注跟进的所有时尚生活品味。城市展示了我们梦寐以求的所有前沿生活消费。城市组合了我们赖以生存的所有居住生活空间。
中国是当今世界最大的“城市建设市场”，几乎所有与全球化相关的商业、金融、贸易、制造、物流、文化等跨国产业体系纷纷进入中国，落脚点首选城市。
20世纪80年代以来对中国城市冲击最大的主体因素是作为渗透城市经济基础的“跨国商业形态”。青岛无忧房网 www.51fdc.com处于由计划经济转入市场经济机制、由国营“大锅饭”转入“个体(公司或个人)原始资本积累”阶段的中国城市，由于本国或本地经济实力一时薄弱，于是给外资提供了大量投资与经营机会。据相关调查资料表明：进入中国城市的外资并非将尊重地方城市文脉与保护城市地方特色置于“投资经营计划”的首位，而是普遍将投入产出的“市场盈利”牢牢地拴在所有“投资经营计划”的最前列。地方城市官员意识到引进外资规模与政绩成正比，上面也是将引进外资规模以及税收指标作为对地方城市官员考核政绩的标准。至于外资项目对所在城市环境是否存在生态污染以及视觉污染，或者说外资项目对本地城市特色文化保护及其健康是否产生负面影响，前期考察与论证过程并不完备。于是，外资首先从广告信息开始进入中国，东西南北城市几乎同时被卷入迅猛异常的“外资商业风暴”：
“车到山前必有路、有路必有丰田车”——无数巨大广告牌挡住了各地城市曾经引以自豪的风景线，但又给人们带来一项深沉的思考：在中国，为什么条条道路上都跑着日本制造的汽车；
“东芝东芝、大家的东芝”——在多数电视台的黄金时间曾经每天连续播出，年青一代的心目中深深地埋下“日货”的种子；
“宝马＋奔驰是中国成功人士的名片，在我们城市的大街小巷随处可见”——引自一位中学生作文。一方面说明这个城市的“成功人士”太多，同时也表明这个城市的停车基础设施不足，由此见证“城市规划跟不上城市发展”；
“‘肯德基’与‘麦当劳’，大人小孩不可少”——一位小学生的自白表明：当今中国人与美国人、欧洲人、澳洲人和日本人同时享受山姆大叔提供的同一食品；
……
人们习惯于以上述现象作为评价一座城市国际化程度的标准，似乎一座城市的国际化程度越高，这座城市就越发达，或者说就越是“更早进入全球化城市时代”。
[1] [2] [3]
( 人民网 作者 张在元 武汉大学城市设计学院院长)
