全球化时代的国际大都市?中国成世界最大城建市场
在中国的一座特大城市，人们几乎每天在全程堵车的环路上缓慢移动。车窗外路边一幅引人注目的巨大标语上写着：进入全球化时代的国际大都市。或许人们会由此产生一种疑惑：难道如此堵车就是全球化时代国际化大都市的特征吗？
不可否认，进入全球化时代的国际大都市拥有与发达国家城市同步先进的城市硬件，人们也可以获得与发达国家城市同步的物质生活享受。可是，这些并非中国人所需要城市生活的全部，作为城市生活的精神世界首先体现为“城市文化的认同感”与“城市文化的回归感”。
21世纪，世界城市之间的竞争力并不是仅仅体现于城市规模(包括土地与人口)、城市经济效益指标及其城市硬件的现代化程度，这只是一系列时时刻刻都在浮动变化的参数。在城市竞争力之上存在一种不可计量的“城市精神”——我们通常所归纳的一项基本概念：城市文化，在一片土地上所沉淀、凝聚并渗透于民族心与血的城市信仰与城市信念。
在一个拥有高度主权的国家，在一个各民族高度团结的国家，城市信仰与城市信念可以超越全球化时代的技术与经济体系及其框架约束。我们不要天真地迷信那些带头鼓吹“全球化城市时代”的国家，不要以为进入全球化时代的城市就可以实现全面现代化，现在确实到了需要我们冷静反思的时刻。
前段时间，在美国电视节目中看到一条新闻：加利福尼亚州圣荷塞市的城市道路路面质量糟糕状况被评为全美城市第一。对于许多中国人来说，圣荷塞并不是一个陌生的城市，因为著名的硅谷就在那里。可以说，硅谷是全球化时代高科技的先锋，但是所在地城市的现代化程度不仅不是全球先锋，甚至连最基本的城市道路都很落后。两个多月前，我再次到硅谷实地体验，英特尔、雅虎等一系列高科技企业研发中心建筑群拥有足够的现代品质，轻轨运行也完全有序，但许多路面确实老化失修，有些路边还堆积着不少垃圾，与高科技硅谷形象实不相称。这使我考虑到一个基本问题：全球化时代城市的现代化标准究竟如何界定？
[1] [2] [3]
( 人民网 作者 张在元 武汉大学城市设计学院院长)
不可否认，进入全球化时代的国际大都市拥有与发达国家城市同步先进的城市硬件，人们也可以获得与发达国家城市同步的物质生活享受。可是，这些并非中国人所需要城市生活的全部，作为城市生活的精神世界首先体现为“城市文化的认同感”与“城市文化的回归感”。
21世纪，世界城市之间的竞争力并不是仅仅体现于城市规模(包括土地与人口)、城市经济效益指标及其城市硬件的现代化程度，这只是一系列时时刻刻都在浮动变化的参数。在城市竞争力之上存在一种不可计量的“城市精神”——我们通常所归纳的一项基本概念：城市文化，在一片土地上所沉淀、凝聚并渗透于民族心与血的城市信仰与城市信念。
在一个拥有高度主权的国家，在一个各民族高度团结的国家，城市信仰与城市信念可以超越全球化时代的技术与经济体系及其框架约束。我们不要天真地迷信那些带头鼓吹“全球化城市时代”的国家，不要以为进入全球化时代的城市就可以实现全面现代化，现在确实到了需要我们冷静反思的时刻。
前段时间，在美国电视节目中看到一条新闻：加利福尼亚州圣荷塞市的城市道路路面质量糟糕状况被评为全美城市第一。对于许多中国人来说，圣荷塞并不是一个陌生的城市，因为著名的硅谷就在那里。可以说，硅谷是全球化时代高科技的先锋，但是所在地城市的现代化程度不仅不是全球先锋，甚至连最基本的城市道路都很落后。两个多月前，我再次到硅谷实地体验，英特尔、雅虎等一系列高科技企业研发中心建筑群拥有足够的现代品质，轻轨运行也完全有序，但许多路面确实老化失修，有些路边还堆积着不少垃圾，与高科技硅谷形象实不相称。这使我考虑到一个基本问题：全球化时代城市的现代化标准究竟如何界定？
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( 人民网 作者 张在元 武汉大学城市设计学院院长)
