青岛海湾大桥打下千根桩 桥墩已浮出水面(图)
灌注桩群世界最大,正在进行钻孔灌注作业的海湾大桥施工现场
昨日，山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥完成钻孔灌注桩基超过一千根，第一批计划完成的桥墩已浮出水面。记者昨日从山东高速集团青岛海湾大桥建设指挥部获悉，海湾大桥自2006年12月26日开工以来，13个合同段的按计划推进，已累计完成投资达到18亿元，完成今年大桥建设投资计划已成定局。
钻孔灌注桩群世界最大
据施工方有关负责人说，青岛海湾大桥建设工期短，施工难度大。它是我国北方寒冷冰冻海域第一座特大型桥梁集群工程，是世界上目前为止海上最大规模的钻孔灌注桩群。
目前，各参建单位需要克服海上施工作业难度大、地质构造复杂要求标准高的难题。面对胶州湾海域地质情况复杂，基岩埋深浅，地层分布不均匀，岩石强度高，钻机钻进困难，各施工单位都加大了建设投入，加快了铺设施工栈桥速度，搭建了足够的海上施工平台，为保质保量的建设好青岛海湾大桥提供了良好的保障。
旋挖钻机国内最大
在山东高速集团的统一调度下，青岛海湾大桥建设项目全部使用国内外先进的设备技术，大桥建设工程中引进的旋挖钻机是目前国内最大的旋挖钻机，试钻口径达2.5米，速度快、出渣快，大大提高了施工效率。
同时，山东高速集团青岛海湾大桥建设指挥部自主创新研制了海水泥浆钻孔工艺，充分利用便利资源，节省了淡水供应。山东高速集团在大桥建设钻孔桩施工过程中特别注重海域环保，及时设置围堵、导流设施防止钻孔泥浆流入海中，所有弃浆、弃渣均利用泥浆船运输到指定地点排放，保证了胶州湾的水质不受到污染。
青岛海湾大桥全长28公里，其中跨海大桥25公里，建设期3.5年，工程总投资90.4亿元，预计于2010年建成。海湾大桥是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分，也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
青岛财经日报
