青岛国际机场新航站楼18日启用 对接形如双子贝壳
青岛流亭国际机场新建二号航站楼（即新建国际航站楼）18日启用 明年春节前分三步对接旧航站楼，新旧两大航站楼将开始对接，形成“双子贝壳”结构。
青岛机场新建二号航站楼历经三年建设，此前已竣工并通过行业验收，目前正加紧进行楼内商场装修工作。据介绍，新建航站楼启用将分三步走：第一步是在12月18日将国际航班迁入，新建航站楼开始进入试运营阶段；第二步是在12月28日将东航的国内航班迁入，新建航站楼全面进入试运行阶段；第三步是在明年春节前将国内国际航站楼实现贯通，新旧航站楼正式完成对接并全面投入使用。据介绍，今年12月28日至明年春节前，青岛机场将对现一号航站楼使用的国际部分实施改造，以适应保障国内航班及与新建二号航站楼贯通对接的需要。同时，还将进一步优化机场的候机环境与商业环境，旅客届时有望在机场享受平价购物。
[相关新闻]
青岛国际机场新航站楼的设计经全世界十三家著名的航空设计单位的激烈角逐，澳大利亚五合国际建筑设计集团（Woodhead International）的银色贝壳方案最终胜出，成为中标实施方案。这一新的空港航站楼建筑面积6万平方米，有十四个登机门，设计内容除航站楼自身的建筑设计外还包括整个机场近、远期规划和站前区的改造。虽然规模不是很大，但在以人为本，合理性和艺术性等方面达到了国际一流水准。其设计中的全新理念反映了近年来国际空港设计的最新潮流，也将对国内机场设计产生深远的影响。
一．强烈的地方特色
一个城市的机场是该地区最重要的空中门户，特别是对于青岛这样一个极具特色的旅游胜地。其航站楼应该反映地方特色，给类访者深刻的第一印象，最好能成为当地的标志建筑。本着这一立意，青岛新航站楼从建筑的整体造型，室内外颜色与材质的选用等几个方面刻意突出了青岛的地方特色。在浓缩城市风貌，概括和反映地方物产与文化方面都做到了极致。
航站楼的整体造型为一个巨大的银白色贝壳，在空中俯瞰有极强的可识别性。贝壳的形象作为出产海产品和以海滨风光闻名的青岛市的标志再恰当不过。从机场跑道看航站楼的侧立面，连续的拱券仿佛起伏的海浪，引发了人的联想。航站楼内候机大厅及登记廊的内装修材料的选择，特别是地毯色彩和图案，都刻意以深蓝色调喻指海洋，并以活泼鲜艳的动感线条缀饰其上，暗示这一旅游城市活泼与开放的个性。而在陆侧，航站楼入口处的巨大拱券则使用了青岛当地的石材，石材的颜色不但与青岛当地的通用色彩一致，而且也使人联想到青岛殖民地时代所留下来的经典建筑的独特风格。
二．登机流线与商业服务结合
国外新一代的航站楼设计都把登机流线与商业零售服务的结合作为一个重要发展方向。这一构思并不简单地为满足登机旅客临时的购物需求，它不但能创造休闲购物的轻松环境来缓解旅途中的紧张与烦躁感，同时也可为机场的运营单位提供可观的效益。据统计，国外此类模式的零售收入占到机场总收入的20-40%。
青岛机场新航站楼的设计则是这一理念的进一步延伸。作为一个有丰富土特产的旅游城市，其机场的旅游纪念品购买需求本已十分强大，关键在于如何巧妙地把购物空间自然地融入从办票到候机、登机这一漫长而又功能要求复杂的过程中。首先在旅客离港过程中的每个功能空间都设有购物区域，其次在候机区的设计中回避传统的以候机空间为主，将购物空间塞在角落的作法，而是整个候机空间以营造舒适宜人的购物空间气氛为原则进行设计。旅客的行进路线设置在购物岛的中间，使旅客在候机时能够彻底放松，好像置身于豪华商场，把疲惫的旅程转变成一种享受。
三．明确的空间定位感
在庞大而复杂的机场内办理烦琐的登记手续并走过似无尽头的漫长通道是每个旅客最为头痛的梦魇。所以青岛机场航站楼的所有出港功能空间全部覆盖在同一个巨大的单跨空间内，也就是当旅客从陆侧入口一进入办票大厅，映入眼帘的是一个完整的拱形空间，整个天花拱顶是一个连贯的壳体。从入口能一眼望到大厅另一端登机廊的位置。在旅客行进的每一段路程中都是从空间上判断自身所处位置，预计尚未走完的路程和所需的时间，这样可以大大降低旅客的焦虑感。同时这一几乎没有柱子的巨大钢拱结构，又充分展示了现代建筑工程技术的完美。
四．陆侧与空侧的不同个性
建筑个性从地面到天空，也就是从陆侧到空侧的戏剧性转化，也是青岛新航站楼设计的创意之一。从青岛机场登机的乘客到达航站时，首先看到的一排巨大的石拱券跨越在车行道上。巨大的体量，浑厚的造型，突出显示大地的厚重、坚实与稳固。而在候机楼内随着向空侧，也就是登机桥一侧行进，建筑的屋顶也变得越来越开放，越来越通透。登机廊桥一侧的建筑个性是彻底的轻盈、明亮、剔透。反之，从天空到陆地，旅客将体会从虚空回到坚实可靠的地面的建筑个性转化。
五．全程的阳光空间
航站楼这样巨大的建筑室内空间，其许多部分如果处理不好容易形成采光的死角。而青岛机场航站楼的设计通过在屋顶上不同位置开设的三排天窗来达到采光效果。当旅客到达机场时，经过巨大坚实的拱券进入办票大厅，即会站在一座跨越绿化中庭的钢桥上。这一系列的绿化空间贯通出发层和到达层。绿化空间正对屋顶的天窗。阳光透过屋顶倾泻而下，充满动感与活力。在办票区之后的安检入口处，五个大型采光天窗及其下的室内绿化形成又一个绿色的间歇，也标志着办票大厅与候机大厅的转换。在登机廊段，整个登机廊设计成一个弯长的玻璃管道。结合扇贝形屋顶造型的发散端巨大而通透的玻璃幕墙，室内与天空融为一体。
航站楼这样一个机场建设中工艺最复杂，技术要求最高设备配置最多的工程，青岛机场的设计不但完美地结合了中远期的发展规则，预留了足够的发展空间。更重要的是其内部各种功能流程规划合理，空侧、陆侧交通系统清晰。作为一个交通枢纽，它高效而优美地完成了空中与陆地交通的衔接。并以其人性化、生态化的设计，在实用性和纪念性等方面成为青岛市的新地标。
大中华别墅网
青岛机场新建二号航站楼历经三年建设，此前已竣工并通过行业验收，目前正加紧进行楼内商场装修工作。据介绍，新建航站楼启用将分三步走：第一步是在12月18日将国际航班迁入，新建航站楼开始进入试运营阶段；第二步是在12月28日将东航的国内航班迁入，新建航站楼全面进入试运行阶段；第三步是在明年春节前将国内国际航站楼实现贯通，新旧航站楼正式完成对接并全面投入使用。据介绍，今年12月28日至明年春节前，青岛机场将对现一号航站楼使用的国际部分实施改造，以适应保障国内航班及与新建二号航站楼贯通对接的需要。同时，还将进一步优化机场的候机环境与商业环境，旅客届时有望在机场享受平价购物。
[相关新闻]
青岛国际机场新航站楼的设计经全世界十三家著名的航空设计单位的激烈角逐，澳大利亚五合国际建筑设计集团（Woodhead International）的银色贝壳方案最终胜出，成为中标实施方案。这一新的空港航站楼建筑面积6万平方米，有十四个登机门，设计内容除航站楼自身的建筑设计外还包括整个机场近、远期规划和站前区的改造。虽然规模不是很大，但在以人为本，合理性和艺术性等方面达到了国际一流水准。其设计中的全新理念反映了近年来国际空港设计的最新潮流，也将对国内机场设计产生深远的影响。
一．强烈的地方特色
一个城市的机场是该地区最重要的空中门户，特别是对于青岛这样一个极具特色的旅游胜地。其航站楼应该反映地方特色，给类访者深刻的第一印象，最好能成为当地的标志建筑。本着这一立意，青岛新航站楼从建筑的整体造型，室内外颜色与材质的选用等几个方面刻意突出了青岛的地方特色。在浓缩城市风貌，概括和反映地方物产与文化方面都做到了极致。
航站楼的整体造型为一个巨大的银白色贝壳，在空中俯瞰有极强的可识别性。贝壳的形象作为出产海产品和以海滨风光闻名的青岛市的标志再恰当不过。从机场跑道看航站楼的侧立面，连续的拱券仿佛起伏的海浪，引发了人的联想。航站楼内候机大厅及登记廊的内装修材料的选择，特别是地毯色彩和图案，都刻意以深蓝色调喻指海洋，并以活泼鲜艳的动感线条缀饰其上，暗示这一旅游城市活泼与开放的个性。而在陆侧，航站楼入口处的巨大拱券则使用了青岛当地的石材，石材的颜色不但与青岛当地的通用色彩一致，而且也使人联想到青岛殖民地时代所留下来的经典建筑的独特风格。
二．登机流线与商业服务结合
国外新一代的航站楼设计都把登机流线与商业零售服务的结合作为一个重要发展方向。这一构思并不简单地为满足登机旅客临时的购物需求，它不但能创造休闲购物的轻松环境来缓解旅途中的紧张与烦躁感，同时也可为机场的运营单位提供可观的效益。据统计，国外此类模式的零售收入占到机场总收入的20-40%。
青岛机场新航站楼的设计则是这一理念的进一步延伸。作为一个有丰富土特产的旅游城市，其机场的旅游纪念品购买需求本已十分强大，关键在于如何巧妙地把购物空间自然地融入从办票到候机、登机这一漫长而又功能要求复杂的过程中。首先在旅客离港过程中的每个功能空间都设有购物区域，其次在候机区的设计中回避传统的以候机空间为主，将购物空间塞在角落的作法，而是整个候机空间以营造舒适宜人的购物空间气氛为原则进行设计。旅客的行进路线设置在购物岛的中间，使旅客在候机时能够彻底放松，好像置身于豪华商场，把疲惫的旅程转变成一种享受。
三．明确的空间定位感
在庞大而复杂的机场内办理烦琐的登记手续并走过似无尽头的漫长通道是每个旅客最为头痛的梦魇。所以青岛机场航站楼的所有出港功能空间全部覆盖在同一个巨大的单跨空间内，也就是当旅客从陆侧入口一进入办票大厅，映入眼帘的是一个完整的拱形空间，整个天花拱顶是一个连贯的壳体。从入口能一眼望到大厅另一端登机廊的位置。在旅客行进的每一段路程中都是从空间上判断自身所处位置，预计尚未走完的路程和所需的时间，这样可以大大降低旅客的焦虑感。同时这一几乎没有柱子的巨大钢拱结构，又充分展示了现代建筑工程技术的完美。
四．陆侧与空侧的不同个性
建筑个性从地面到天空，也就是从陆侧到空侧的戏剧性转化，也是青岛新航站楼设计的创意之一。从青岛机场登机的乘客到达航站时，首先看到的一排巨大的石拱券跨越在车行道上。巨大的体量，浑厚的造型，突出显示大地的厚重、坚实与稳固。而在候机楼内随着向空侧，也就是登机桥一侧行进，建筑的屋顶也变得越来越开放，越来越通透。登机廊桥一侧的建筑个性是彻底的轻盈、明亮、剔透。反之，从天空到陆地，旅客将体会从虚空回到坚实可靠的地面的建筑个性转化。
五．全程的阳光空间
航站楼这样巨大的建筑室内空间，其许多部分如果处理不好容易形成采光的死角。而青岛机场航站楼的设计通过在屋顶上不同位置开设的三排天窗来达到采光效果。当旅客到达机场时，经过巨大坚实的拱券进入办票大厅，即会站在一座跨越绿化中庭的钢桥上。这一系列的绿化空间贯通出发层和到达层。绿化空间正对屋顶的天窗。阳光透过屋顶倾泻而下，充满动感与活力。在办票区之后的安检入口处，五个大型采光天窗及其下的室内绿化形成又一个绿色的间歇，也标志着办票大厅与候机大厅的转换。在登机廊段，整个登机廊设计成一个弯长的玻璃管道。结合扇贝形屋顶造型的发散端巨大而通透的玻璃幕墙，室内与天空融为一体。
航站楼这样一个机场建设中工艺最复杂，技术要求最高设备配置最多的工程，青岛机场的设计不但完美地结合了中远期的发展规则，预留了足够的发展空间。更重要的是其内部各种功能流程规划合理，空侧、陆侧交通系统清晰。作为一个交通枢纽，它高效而优美地完成了空中与陆地交通的衔接。并以其人性化、生态化的设计，在实用性和纪念性等方面成为青岛市的新地标。
大中华别墅网
