胶州湾海底隧道工程进展顺利 两主洞掘进340米
记者从建设部门获悉，经过一年多的施工建设，青岛胶州湾隧道工程目前进展顺利，隧道每天掘进2米，两主洞已累计掘进340米。
胶州湾隧道是我国继厦门翔安隧道之后开工建设的第二条海底隧道。隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。湾口最大水深40米。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米，陆域段隧道长3850米。设双向六车道，设计车速80公里/小时。项目总投资31.8亿元。截至目前，隧道已在薛家岛端开工建设，右线行车洞已掘进了近180米，左线行车洞已掘进近160米，中间服务小洞已掘进约250米。截至2008年2月底项目累计完成投资2.4381亿元，占总投资的7.4%。
胶州湾海底隧道采取的是钻爆法施工，先由台车钻出直径42毫米的眼，然后放入炸药爆破。目前在陆域施工中，遇到的主要是花岗岩，岩石被爆碎后由工程车运出，然后再对隧道内部进行混凝土喷浆支护。为保证隧道的安全建设，施工单位采用全断面超前帷幕预注浆工艺，也就是在开挖隧道之前，先在隧道开挖断面的四周钻孔注浆，形成一个5米厚的加固圈，施工人员把加固圈里的土挖出后就形成了隧道雏形。青岛国信公司有关人士介绍，由于地下施工条件复杂，为确保万无一失，现在隧道每天的掘进速度保持在2米左右。目前有关专家正对斜井施工进行论证，如果顺利通过，年底就可以进入斜井施工阶段，这将大大加快进入海域施工的速度。
青岛财经日报
胶州湾隧道是我国继厦门翔安隧道之后开工建设的第二条海底隧道。隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。湾口最大水深40米。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米，陆域段隧道长3850米。设双向六车道，设计车速80公里/小时。项目总投资31.8亿元。截至目前，隧道已在薛家岛端开工建设，右线行车洞已掘进了近180米，左线行车洞已掘进近160米，中间服务小洞已掘进约250米。截至2008年2月底项目累计完成投资2.4381亿元，占总投资的7.4%。
胶州湾海底隧道采取的是钻爆法施工，先由台车钻出直径42毫米的眼，然后放入炸药爆破。目前在陆域施工中，遇到的主要是花岗岩，岩石被爆碎后由工程车运出，然后再对隧道内部进行混凝土喷浆支护。为保证隧道的安全建设，施工单位采用全断面超前帷幕预注浆工艺，也就是在开挖隧道之前，先在隧道开挖断面的四周钻孔注浆，形成一个5米厚的加固圈，施工人员把加固圈里的土挖出后就形成了隧道雏形。青岛国信公司有关人士介绍，由于地下施工条件复杂，为确保万无一失，现在隧道每天的掘进速度保持在2米左右。目前有关专家正对斜井施工进行论证，如果顺利通过，年底就可以进入斜井施工阶段，这将大大加快进入海域施工的速度。
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